2002年车辆排放标准属于哪个国标，随着环保意识的提升，车辆的排放标准在不断升级。对于2002年的车辆，我们需要了解其在中国当时的排放法规，以判断其是否符合当前的环保要求。本文将详细介绍2002年车辆的排放标准归属，以及其与现行国标的对比。
一、中国排放标准的历史演变
中国的汽车排放标准自1996年开始实施，最初参照的是欧洲的排放标准（欧I）。2002年正值这一阶段的中期，因此，大部分2002年生产的车辆应当符合欧I标准。
二、2002年车辆的排放标准
在2002年，中国的汽车排放标准主要针对汽油车，规定了碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）的排放限值。欧I标准要求HC排放量低于4.0克/公里，CO排放量低于1.5克/公里，而NOx排放量则根据车型有所不同。
三、与现行国标的对比
到了2015年，中国开始实施更为严格的国V排放标准，而2020年升级至国VI标准。相比之下，2002年的欧I标准显然落后许多，尤其是对NOx的控制更为宽松。如果2002年的车辆至今未进行升级，其排放性能很可能无法满足现代城市的环保要求。
四、环保升级与老旧车辆处理
为了减少环境污染，政府鼓励老旧车辆更新换代，对于达不到新排放标准的车辆，可能会实施限行、报废等措施。车主应及时了解相关政策，适时对车辆进行维护或更换以符合环保法规。
结论
2002年的车辆，按照当时的排放标准，属于欧I水平。然而，随着环保政策的不断进步，这些车辆在今天的环保要求下可能已经显得较为落后。了解这些信息有助于车主做出相应的环保决策，如定期维护、升级或更换车辆。